tonylo
發表於 2013-4-30 13:38
{:070:}引擎室簡直變藝術品了
terenemily
發表於 2013-4-30 13:48
{:007:}
wkchang
發表於 2013-4-30 16:22
{:069:}
HKS
發表於 2013-4-30 19:38
小謝 發表於 2013-4-30 13:29 static/image/common/back.gif
好加在我已經解毒了!!!!!!!!!!
很像在說"我沒醉~~齁搭啦~"
HKS
發表於 2013-4-30 19:51
tonylo 發表於 2013-4-30 13:38 static/image/common/back.gif
引擎室簡直變藝術品了
HKS設計的套件都是藝術品
下面就是HKS 出給GTR專用的套件
幾乎就是閃著原廠的縫隙空間
填入剛剛好的渦輪套件
美得猶如藝術品阿~ {:007:}
小謝
發表於 2013-4-30 20:13
HKS 發表於 2013-4-30 19:38 static/image/common/back.gif
很像在說"我沒醉~~齁搭啦~"
想把二哥灌醉~來個大搬家~~~哈哈{:030:}
真是賊
發表於 2013-7-11 13:34
可以問一個很衝突的問題嗎?油耗大概是變成多少呢?
HKS
發表於 2013-7-11 14:06
真是賊 發表於 2013-7-11 13:34 static/image/common/back.gif
可以問一個很衝突的問題嗎?油耗大概是變成多少呢?
油耗主要還是看車主踩油門的反應...
大家都知道原廠公告的油耗跟實際開車的油耗有段距離
改裝機械增壓後,供油系統的噴油嘴、幫浦都是原廠維持不變
僅有變更F-CON IS的供油量
若沒有改變太多踩油門的習慣,應該不至於差距太大
eds789
發表於 2013-8-9 23:15
我想請教一個笨問題 基本上機械增壓上這樣設計是在於壓榨馬力還是顧及日常生活及偶爾下場小胚
謝謝喔
我對貴店的曾壓超及有興趣啦
marsr1sp
發表於 2013-8-10 00:47
可以Pm價位嗎XD
想大概瞭解一下 嘿嘿