86 的日本評比 滿分30 得分28
轉錄自http://www.carview.co.jp/road_impression/article/toyota_86/1255/
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五味康隆
モータージャーナリスト
http://www.carview.co.jp/css/images/carviewscore/pic_fushiki.jpg
伏木悦郎
モータージャーナリスト
http://www.carview.co.jp/css/images/carviewscore/pic_ozawa.jpg
小沢コージ
モータージャーナリスト
http://www.carview.co.jp/css/images/carviewscore/cap_fuel.gifスポーツカーと考えれば決して悪くはないし、たとえ燃費性能が極良でもアクセルを踏む気持ちを我慢できないはず。FA20は圧縮比12.5。D-4SによるダウンスピーディングはマツダSKY-Gと同じ発想。好燃費の裏技あり。6MTのJC08モードで13.4km/L。実燃費は試せてないけど、ある程度高回転まで回せてこの数値はリッパ。ポルシェが作ったら500万円でしょ！（笑）
http://www.carview.co.jp/css/images/carviewscore/cap_run.gif優れた基本性能に加えて、走りの気持ちよさと運転の楽しさを速度域や走行環境を問わず得られるのが魅力。フランスから直輸入の吊るしのミシュラン17インチは高速ワインディングで跳ね気味か。穏やかさならヨコハマ16インチ。コレをホメずしてなにホメるって感じ。マジでリアル大衆スーパーカー。200万円は激安！
http://www.carview.co.jp/css/images/carviewscore/cap_utility.gifスポーツカーと考えれば、納得の居住性を持つ。後席は補助席のような大きさだが、2人での使用を前提とすれば十二分に魅力的。ルーフ高1285mm、ヒップポイント400mmなのに低重心を忘れる開放感。小柄でも外からカッコ良く見える工夫もいい。難しいなぁ…、ミニバンを基準にしたら最悪。ロータスを基準にしたらサイコー！ スポーツカーとしてはトンでもなくいいし、リアに一応シート付いてるしね。
http://www.carview.co.jp/css/images/carviewscore/cap_quality.gifグレードによって赤ステッチが入るなど、スポーツカー好きなら納得の仕上がり。強いて挙げれば、センター部のドリンクホルダーが若干安っぽく感じる。コスパを考えると納得だが、ボディカラーや内装の色と素材による仕立てに匠の技を見たい。ぶっちゃけデザインはもっとカッコよく出来たし、そしたらトンでもない名車になったはず。インテリアの色遣いもダサい。
http://www.carview.co.jp/css/images/carviewscore/cap_costperformance.gif走りの気持ちよさや運転の楽しさといった官能性能の価値をどのように考えるかで評価は分かれるはず。個人的にはその分野を大事に考えており、86はそれを備えるので高得点。コスト高なボクサー2リッターは諸刃の剣。86のコンセプトの核だが、性能向上はアフターで…がAE86流。贅沢な話ですが。デザインの無難さに目をつぶれば、こんなに楽しく、使えるクルマって現存しない。マツダ・ロードスターにリアシート付けてもこんなに楽しくなんないでしょ。
http://www.carview.co.jp/css/images/carviewscore/cap_conclusion.gif素性の良さに加えて、購入後にクルマを“いじる”楽しみも含めて気に入っています。だからこそ自身で購入しました。トヨタの企画とスバルのモノ作りの融合は、サプライヤーも巻き込んだオールジャパン的結集を促す快挙。オンリーワンの個性が日本から出たという一点で高く評価できる。見ただけでよだれが出る…貯金足りなくても買いたくなるほどのデザインではない…ってところが唯一マイナス。イギリスかイタリアで作ったら超カッコよくなったんではあるまいか（笑）
http://www.carview.co.jp/css/images/carviewscore/cap_recommend.gifずばり、ボク自身も購入した「GT」！ ディスチャージヘッドライトやオートエアコンなど装備が充実しつつ、リアウイングなど購入後にアフターパーツから選びたいと思う装備が非装着だから。こういうスポーツカーは「高くて手が出ねぇよ」とか泣き言をいいながら「でも、欲しいから買うよぉ」となるのが本筋だ。基本、素材性が勝負のクルマだから、素の状態から自分流フルスペックに仕上げるのが理想。内外装、ハード、チューンすべてを時間掛けてじっくりと、ね。一体いくら掛かるんだ？さすがにスカスカの「RC」はツライ。かといって安さもポイントなんで、250万円以下のMTの『G』辺りを買って、早めに売って、若い奴らが買ってイジり倒すのが正しいクルマ好き発展計画の一歩！ 日本のクルマ文化を救おう。
實在沒辦法幫大家翻成中文
不過大致上看得出來
評鑑者都非常滿意
大概只有內裝被嫌棄到而已
但是86的精神就是不在乎內裝啊~
內裝報怨
五味康隆:中間的置杯架有廉價感
伏木悦郎:雖然CP值很棒,不過希望在車色和內裝色以及材質方面多下點功夫
小沢コージ:內裝色有點老氣...
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其他方面都是一面好評
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個人意見:在日本試坐86,以184cm的身高可以保持座椅放到最低時有5cm以上頭部空間,非常滿意!!
中央置杯架有前後兩個固定點可以選擇,也可以輕鬆的拿掉,不過放置杯架的中央區那個大空洞確實有點空虛,希望有其他廠商開發整合度更好的的中央扶手區產品
另外 最近TOYOTA/LEXUS的高級絨布椅作的不錯,顏色選擇也多,希望引進台灣時不要又被全面皮椅化...
hantai兄你去日本坐過86囉!!! 羨慕啊~{:084:} hantai 發表於 2012-4-25 04:43 static/image/common/back.gif
內裝報怨
五味康隆:中間的置杯架有廉價感
伏木悦郎:雖然CP值很棒,不過希望在車色和內裝色以及材質方 ...
可以親身體驗 86 真棒
{:070:}
可是台灣濕熱的天氣適合絨布椅嗎?
apple 發表於 2012-4-25 13:17 static/image/common/back.gif
可以親身體驗 86 真棒
我去年一年在LEXUS CT200h上使用絨布椅 非常滿意
之前GC8上用日規555紀念椅也是藍色絨布椅
只能跟你說 皮椅有好壞高低等極差異 絨布椅也有
86上的絨布椅不會比CT200h的差,更不是大家印象中的國產車爛布椅
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另外 其實真皮椅也很會發霉...人造皮椅曬了很臭...
台灣濕熱的天氣 適合皮椅嗎?我也抱持疑問 sleeace 發表於 2012-4-25 08:47 static/image/common/back.gif
hantai兄你去日本坐過86囉!!! 羨慕啊~
還好 沒時間試駕 只有時間讓屁股去試坐展示車
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展示車試坐熱門到要排隊... 我家的subaru也是絨布椅
原本家裡也是顧慮絨布難清理 想要皮椅
用了一年感想是還不賴!坐起來也舒服
不過我不知道subaru絨布椅的等級算是好還不好 囧 多吸塵 必要時可以拆下來洗...不爽了換掉也不貴
皮椅就需要更多照顧保養... 聽起來絨布椅很棒耶... 真好...都只能看影片止渴