86 Club

標題: heel & toe and double clutch 基本技巧 [打印本頁]

作者: yleey 時間: 2013-1-17 20:52
標題: heel & toe and double clutch 基本技巧
本帖最後由 yleey 於 2013-1-17 22:53 編輯

這個技巧是在賽車場or山道上很常用的賽車技巧如果要跟人比較高下相信可以減少秒數
[iframe]JcxHi6FlGLo[/iframe]

作者: farller 時間: 2013-1-17 21:14

作者: cloud 時間: 2013-1-17 21:49
聽不懂

可以用文字敘述一下嗎？

作者: yleey 時間: 2013-1-17 22:03

cloud 發表於 2013-1-17 23:49
聽不懂
可以用文字敘述一下嗎？

heel&toe 就是所謂的跟趾就是入彎前先踩剎車到行車路線可以接受的速度然後"踩住"離合換檔然後右腳跟壓一點點油門放離合然後右腳移到油門（在山路飆車很常用.. 因為可以讓轉速維持在5~6千左右）

double clutch 雙離合（通常都用於有點老舊的車子現在車子只要換就好）先切入空擋採一點油再踩離合換低檔位然後放開離合 (這個技巧我通常都用在降2個擋位用的這是我個人習慣如果是不正確的歡迎指教)

裡面還有快速起步就是高轉速快速到咬合點在放開避免燒到離合片本影片是到3~4千轉不過這看車子還有駕駛者而定

作者: cloud 時間: 2013-1-17 22:12

yleey 發表於 2013-1-17 22:03
heel&toe 就是所謂的跟趾就是入彎前先踩剎車到行車路線可以接受的速度然後"踩住"離合換檔然後右腳跟 ...

感謝賜教，跟趾動作真的有點難度，等小弟車到了要好好練一下

作者: yleey 時間: 2013-1-17 22:21

cloud 發表於 2013-1-18 00:12
感謝賜教，跟趾動作真的有點難度，等小弟車到了要好好練一下

恩！加油我也是苦練一陣子才搞會... 建議先去大空地盡量把檔位拉高再來做跟趾高速的話盡量在安全空地or賽道上練山路的話... 等到技術成熟再用不然很危險... （我不知道台灣山路路面好不好畢竟我很少在台灣開車而且我駕照也是澳洲的如果路面不好就不要飆那條山路去年幾個月前有車友就摔下山他開Toyota Celica 有可能就是路面 or 入彎速度過高摔下山等...）

作者: jeff 時間: 2013-1-18 19:06
Nice

作者: yleey 時間: 2013-1-19 00:20
謝謝大家的回復 :)

作者: somedayiwill 時間: 2013-1-19 00:57

作者: apistogramma 時間: 2014-7-24 15:10
其實跟趾動作不是只有侷限於賽道比賽或是山道上的技巧
在一般道路行駛上，也會常常用到
(我每天市區及省道上下班都會用到好幾次)

跟指動作其實就是轉速同步做為基礎的延伸
只是加上煞車而已
什麼是轉速同步(REV match)？
轉速同步就是當我們在降檔時
左腳踩下離合器同時右腳補油門
藉此消除引擎煞車效果，也可減少離合器的損耗

跟趾的目的，就是"使用煞車減速後，能夠順暢又快速地再加速"
利用轉速同步，達到降檔順暢、減少引擎煞車，而使車身維持穩定
畢竟降檔時若是沒有轉速同步化，引擎轉速忽然拉高，會拉扯車身
這在轉彎時會使車子輪胎的摩擦力被分散掉
會降低過彎車速、甚至造成輪胎打滑

那為什麼說這不是專屬於賽道或是山道的技巧呢？
因為平常道路行車，只要是轉彎時踩煞車減速後再加速，或是直行時踩煞車減速後要再加速，都可以用到

你不用當然也可以
按照一般直路行駛時
前方車輛忽然減速，或是遇到前方路面有凹洞要減速
一般有兩種處理方式：
1. 踩煞車讓速度變慢(此時轉速也降低)、再踩油門前進 -->不降檔的處理，會使再起步變慢
2. 踩煞車、然後踩離合器降檔、再慢放離合器踩油門前進 -->降檔處理使再起步變快，但是降檔時會產生引擎煞車

若是你在這時候用上跟趾：
踩剎車減速讓速度變慢(此時轉速也降低)、同時補油門達成轉速同步再降檔、踩油門快速前進

跟趾，其實就是 "煞車+轉速同步" 合在一起做
是比較進階的手排車技巧
但是絕不侷限在賽道或是山道上
熟悉使用時機，平常開車會變得非常順......

作者: 陶老爹 時間: 2014-7-25 02:15
自排如何學習操作

作者: apistogramma 時間: 2014-7-25 08:50

陶老爹發表於 2014-7-25 02:15
自排如何學習操作

自排的話....應該不行
除非改手排

不過我記得自排86/BRZ降檔時，電腦會幫忙補油
不過畢竟是電腦，沒有辦法隨駕駛來自由控制

作者: 陶老爹 時間: 2014-7-25 10:07
多謝指導。內容超難的不太適合老人家

作者: 滑不溜丟 時間: 2014-7-28 22:09
本帖最後由滑不溜丟於 2014-7-28 22:13 編輯

陶老爹發表於 2014-7-25 02:15
自排如何學習操作

自排不需跟趾動作,只需學會左腳剎車,右腳油門,但不熟的人會一時錯亂造成暴衝或急煞,F-1車手都是這麼開的!

打檔機車也可以練,差別只在用左手放離合器,右手油門,我騎打檔機車也練到爐火純青;跟趾動作我練了10多年了,動作順的話車子不會頓挫,而且引擎的聲音也會因為你煞車補油門時拉轉速產生很好聽的聲音,我到現在還會+ - 練,因為很好玩也沒危險性(但最好路上沒人時...),且每台車的離合器接合點不同,剎車高度不同,油門踏板位置不同,一接觸別人的車時我需要10多分鐘熟悉

卡通藤原拓海他爸擺水杯讓他在秋明山送豆腐練過彎的橋段中放的那杯水不是虛構的,跟趾動作要練得好就是高速退檔進灣前不可讓水杯的水因為你離合器,剎車,油門這三者放的時間點不對,造成頓挫而把水灑出來

我建議該動作不熟時,找台老車來練,才不會因退檔不順傷了你愛車的引擎造成超轉與變速箱的齒輪短暫卡死加速磨耗和離合器耗損

作者: 陶老爹 時間: 2014-7-29 00:02
多謝你的指導説明！有機會的話我會試試學習的。

作者: apistogramma 時間: 2014-7-29 16:27
左腳煞車是用於需要些微減速、但又不希望轉速往下掉的時候使用
因為些微減速通常不需要降檔
但是若是遇到減速幅度較大的時候，還是得配合降檔才能回到適當的轉速

大概就是這樣

作者: 滑不溜丟 時間: 2014-7-29 18:23
本帖最後由滑不溜丟於 2014-7-29 18:26 編輯

陶老爹發表於 2014-7-29 00:02
多謝你的指導説明！有機會的話我會試試學習的。

擺9分滿的水杯是重點......

歡迎光臨 86 Club (http://www.86-club.tw/)