86 Club

標題: 【在賽道,我是新手,不是明星】 [打印本頁]

作者: Inspire 時間: 2013-6-24 22:02
標題: 【在賽道,我是新手,不是明星】
本帖最後由 Inspire 於 2013-6-24 22:03 編輯

參賽車輛：Toyota GT86 自排

改裝：避震器、拉桿、剎車、進排氣系統，引擎和變速箱維持原廠

潤滑油：NUTEC

輪胎：飛達201

Option Cup 86獨走組，渦輪、機械增壓、手排、自排全都混在一起比，不是統一規格的公平比賽，因此，我們設定目標在自排組，任務是：完賽，不墊底。

車手本身第一階段的任務是，認識了解熟悉車輛本質，藉由與原廠技師的交流來深入認知其實獲益良多。

第二階段任務是，熟悉賽道特性，在參賽初期，只能靠自己不斷地觀察體會。

幸運的是，有賽場前輩的無私教導與耳提面命

不夠幸運的是，參賽車輛混雜且多，無法有效掌握做成績的契機，但這都是比賽的一部分和車手經驗的不足，接受。

NUTEC的任務是，提供全車最高效率的潤滑與散熱，保持車輛最顛峰狀態不衰竭，完全釋放車輛的潛力，這部分，我們深感欣慰且自信，也感謝賽場前輩的肯定。

車手也幾乎無視且無後顧之憂，100%全力專心於賽道處理，因為，NUTEC的堅強後盾！

第一回合成績：2:09.285，天氣陰晴有陽光，賽道溫度55度C，自排組第二名，該組總排位第14名。（共31部參賽車輛，86自排8輛）

第二回合成績：2:09.217，天氣下雨賽道濕滑，賽道溫度38度C，自排組第一名，該組總排位第12名。（共30部參賽車輛，86自排8輛）

在演藝圈是明星，在賽道是新手，以幾近原廠設定車輛下去拼搏，這樣的成績，靠的是實力，無關明星光環，我們與有榮焉！

( 詳細圖片請上我們的facebook瀏覽 )

作者: 鄉下人 時間: 2013-6-24 22:37
讚，

作者: 把鼻 時間: 2013-6-25 08:40
恭喜拿到好成績

作者: Inspire 時間: 2013-6-25 11:13

鄉下人發表於 2013-6-24 22:37
讚，

謝謝^^

作者: Inspire 時間: 2013-6-25 11:13

把鼻發表於 2013-6-25 08:40
恭喜拿到好成績

謝謝^^

作者: X進化 時間: 2013-6-25 13:10
給個讚!

作者: jacky 時間: 2013-6-25 16:21
86+明星~

這樣有幫86加分吧!

作者: sidneyrbb 時間: 2013-6-25 16:49
改100萬不知道真的假的？

作者: 阿國 時間: 2013-6-25 17:21
讚

作者: 小謝 時間: 2013-6-25 19:55

作者: 洪郁郁 時間: 2013-6-25 20:17

作者: marsr1sp 時間: 2013-6-25 20:55
讚的啦!!!!!
熱血!!!!

作者: Terry 時間: 2013-6-25 21:22

作者: 阿爾 時間: 2013-6-26 01:06
恭喜

作者: Becket 時間: 2013-7-10 14:10
恭禧呀！

作者: 魚毛爸 時間: 2013-7-10 21:18
本帖最後由魚毛爸於 2013-7-10 21:20 編輯

用fz201…好像不算原廠設定吧…而且賽前的練習真的是不公平的比賽呀！
搞不好賽前練習已經跑掉一般人一年份了！

作者: Inspire 時間: 2013-7-10 23:14

魚毛爸發表於 2013-7-10 21:18
用fz201…好像不算原廠設定吧…而且賽前的練習真的是不公平的比賽呀！
搞不好賽前練習已經跑掉一般人一年份 ...

比賽規則是,可以使用有紋熱熔胎,依當天參賽的86車輛親眼看來,使用原廠17吋圈配飛達201是最low的了
至於練習,那當然是各自爬山各自努力,想贏就多努力多練習,無關乎公平不公平
比賽前的練習,實跑3節的時間,而練習超過3節的,大有人在哩...

作者: 魚毛爸 時間: 2013-7-11 02:14

Inspire 發表於 2013-7-10 23:14
比賽規則是,可以使用有紋熱熔胎,依當天參賽的86車輛親眼看來,使用原廠17吋圈配飛達201是最low的了
至於 ...

沉下去了！我來頂一下！
FZ-201是符合賽事規則完全正確但未必最LOW，
賽前進去練習且有車手指導我想一般人很難有吧…
你別拿那些車手來比！
其實姚先生的成績很不錯…只要別說是近原廠設定…令人難以苟同！

作者: Inspire 時間: 2013-7-11 11:02

魚毛爸發表於 2013-7-11 02:14
沉下去了！我來頂一下！
FZ-201是符合賽事規則完全正確但未必最LOW，
賽前進去練習且有車手指導我想一般 ...

謝謝你頂一下^^

OP盃的86組別是,沒有任何限制改裝,也就是說,看誰砸的錢多就幾乎篤定贏,但這不是我們樂見的賽車運動,尤其對於一個剛入門的新手...因此我們依國際統規賽的經驗,只在底盤.剎車.排氣做好提升,其他如最重要的引擎.變速箱.差速器等,完全保持原廠,面對其他86競爭對手,依我們現場實際蒐集知道的資訊,引擎幾乎都是有動過提升過的,不論手排自排...相對之下,因此我們下了"幾近原廠設定"的字眼.

至於有知名車手指導,很確定的是沒有支付他們任何分毫而來,而且是因為偶遇,因為PIC的練車日都是先前公布固定的,他們也是來練車...相形比較86前幾位知名的車手,縱橫賽事多年,認識相熟更知名且戰功彪炳的車手更是資源豐富...這部分,其實沒辦法說嘴的,就像大舒馬克是小舒馬克的親哥哥,如果這也可以說嘴,那小舒馬克不就都要加秒或限制比賽?! 但事實是,小舒馬克資質不夠,所以早早退出F1領域...

至於用飛達201,我用low這字眼,那是因為,當天當場幾乎沒有車手有選擇飛達輪胎(大家心照不宣嘿),都選用更高階更知名的品牌居多,選擇他只因為它的價格較親和,尤其以一個新手第一次參賽,夠了^^

作者: Inspire 時間: 2013-7-11 11:29

魚毛爸發表於 2013-7-11 02:14
沉下去了！我來頂一下！
FZ-201是符合賽事規則完全正確但未必最LOW，
賽前進去練習且有車手指導我想一般 ...

補充:

如果真要說有特殊待遇或資源(這也是一般人對於明星藝人最好奇想要揭露的平衡點的無可厚非),那就是原廠技師的豐富專業講解.

此次比賽的86車輛是高都Toyota提供的試乘車,同時也有Toyota原廠技師到場幫忙看前看後,姚先生花相當多時間跟原廠技師聊天,只想要多了解86這台車的本質特性和眉角...這是基於他多年衝浪的經驗本能,因為除了自身技巧,了解浪板的特性更是重要,如同了解86的特性一樣.

不過,原廠技師這資源,大家都有,只是,你有沒有願不願意使用擷取罷...

作者: 魚毛爸 時間: 2013-7-12 00:35

Inspire 發表於 2013-7-11 11:02
謝謝你頂一下^^

OP盃的86組別是,沒有任何限制改裝,也就是說,看誰砸的錢多就幾乎篤定贏,但這不是我們樂 ...

版主果然修養好…
其實…我至少知道三台的輪胎設定比姚先生那台差…
不過…說真的…二分九秒的成績真的已經很有天份了…
藝人當然會有比較好的待遇…這點並不過份！
而賽車是燒錢運動也是眾所皆知…
希望下次姚先生更上層樓！

作者: 魚毛爸 時間: 2013-7-12 00:36

Inspire 發表於 2013-7-11 11:29
補充:

如果真要說有特殊待遇或資源(這也是一般人對於明星藝人最好奇想要揭露的平衡點的無可厚非),那 ...

原廠技師…在本論壇…超多人害怕的！呵…爬一下文即可得知喔！
個人覺得是你指導跟分享比較多啦！

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