86 Club

標題: 引擎改增壓套件是否能改變最大馬力速域? [打印本頁]

作者: Sang-Wei 時間: 2014-8-22 15:42
標題: 引擎改增壓套件是否能改變最大馬力速域?
我相信大家都知道86的最大馬力在7000rpm才會輸出，但是到7500rpm就到紅線區斷油，
才剛到最大馬力的轉速時卻要換檔了，
會對馬力這方面在意的人對這種馬力的輸出不是很滿意，
所以有些人會去改渦輪增壓或是機械增壓，
但是改變增壓方式會改變最大馬力的輸出速域嗎?

作者: sidneyrbb 時間: 2014-8-22 16:03
改渦輪之後最大馬力跟扭力仍偏高轉速 6000~6500為最大扭力

作者: apple 時間: 2014-8-22 16:05
馬力都是要高轉才會出來啊~
扭力倒是可以調整

但是你上增壓的話
可能6000rpm就有之前7000rpm才有的出力了

作者: Sang-Wei 時間: 2014-8-22 16:30
我知道馬力要高轉才會出來，
但最大馬力輸出的速域只有500轉，
改裝的話是否能夠讓最大馬力輸出的速域更廣呢?(以不解轉速來說)

作者: vjsllash 時間: 2014-8-22 19:01

Sang-Wei 發表於 2014-8-22 16:30
我知道馬力要高轉才會出來，
但最大馬力輸出的速域只有500轉，
改裝的話是否能夠讓最大馬力輸出的速域更廣 ...

我想你可能還沒完全了解馬力跟扭力的關係，馬力基本上是扭力X轉速得到的
你可能是想表達希望將86的最大扭力移到低轉速時就爆發出來
就像柴油引擎從不到2000轉就已經可以輸出最大扭力了一樣
其實若是將86的引擎換成WRX 那顆 2.5 DIT 我想就非常理想了
2000多轉就開始進入扭力高原 35kg-m 一路爽到 5200轉.....

作者: ekinkuo 時間: 2014-8-22 21:37
那86 的FA20有套件可以升級成WRX FA20DIT嗎?

作者: vjsllash 時間: 2014-8-22 21:54
本帖最後由 vjsllash 於 2014-8-22 22:00 編輯

ekinkuo 發表於 2014-8-22 21:37
那86 的FA20有套件可以升級成WRX FA20DIT嗎?

目前應該還是看HKS這位老大哥出的套件為主吧
對不起我引用一下站內HKS機械增壓的扭力圖來看，加了機械增壓後，
只要維持在45000轉以上(有25了)，你會開得比較開心
而看原廠紅色的扭力圖，3000轉有醒來一下，又陽痿了，
要再拉轉到4800轉以上，這顆引擎才又開始比較high...
結論是就算加了機械增壓，扭力的特性還是以原引擎的天性來決定他的特色的，
只是增壓可以將扭力整個放大了，even如此，還是沒有wrx那顆DIT的35扭力來的好阿...扼腕...

作者: ekinkuo 時間: 2014-8-22 22:02

vjsllash 發表於 2014-8-22 21:54
目前應該還是看HKS這位老大哥出的套件為主吧
對不起我引用一下站內HKS機械增壓的扭力圖來看，加了機械增 ...

謝謝大大分享
HKS 機械增壓開箱文 GTS7040L
http://www.86-club.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=3222&fromuid=4407

作者: Sang-Wei 時間: 2014-8-22 23:02
感謝各位大大的解說

作者: vjsllash 時間: 2014-8-23 08:36
話說回來，我看了hks測試自排的輪上馬力只剩150幾匹
與其改增壓，或許換手排就可以多討回20到30匹回來了

作者: klucifer 時間: 2014-8-23 08:42
自改手要改的漂亮
費用跟上增壓差不多了吧....

作者: ksjimmy 時間: 2014-8-23 15:21
寫ECU就可以延後轉速到9000轉(一般設約8500轉)
紐力與馬力曲線可以明顯改變..
NA進排氣與ECU搭配後經馬力測試機測試就約可多30匹
來到230碼力..

改裝渦輪套件後可以輕鬆來到400匹...........目前我車上設定
機械增壓也可以輕易超過300匹..................有些車友也已經超過..
全看您的需求

作者: vjsllash 時間: 2014-8-23 21:57

ksjimmy 發表於 2014-8-23 15:21
寫ECU就可以延後轉速到9000轉(一般設約8500轉)
紐力與馬力曲線可以明顯改變..
NA進排氣與ECU搭配後經馬力 ...

謝謝Jimmy大的經驗分享

以原廠為了應付全球環保法規的情形之下，我相信引擎一定有所保留，重寫ECU是個不錯的入門
請問ECU是用外掛電腦的方式嗎?

另外原廠的引擎壓縮比已經非常高的情況下，再用增壓，你預估是否會影響引擎壽命?(假設都不脫手)

作者: ksjimmy 時間: 2014-8-26 13:43

vjsllash 發表於 2014-8-23 21:57
謝謝Jimmy大的經驗分享

以原廠為了應付全球環保法規的情形之下，我相信引擎一定有所保留，重寫ECU是個 ...

ECU為原廠電腦撰寫...非外掛或全取代性
本人BRZ.原廠引擎.原廠水箱..目前增壓直維持1KG..狀況非常正常
詳細歡迎洽詢

作者: taiber 時間: 2014-8-27 13:54
本帖最後由 taiber 於 2014-8-27 14:11 編輯

一般來說最大馬力還是會落在斷油點前, 我覺得你可能比較在意部分是扭力.
扭力的話的曲線會決定你的車的靜止後的1~2檔加速感或是低中時速3檔的出彎的再加速感.

不同的增壓器(turbo, SC)還有中冷管路 tuner的調教都會影響馬力與扭力的曲線, 換上渦輪的最大用意就是在補足NA的扭力的曲線不足, 像在我們的86在3500轉直到接近5000轉以後會有一個torque dip (扭力低窪曲線), 有了渦輪這個地方就能做補足, 所以在低中轉速會有很明顯的差異

作者: taiber 時間: 2014-8-27 14:09

sidneyrbb 發表於 2014-8-22 16:03
改渦輪之後最大馬力跟扭力仍偏高轉速 6000~6500為最大扭力

天阿你怎麼會以為你的事6500轉才有最大扭力, 你們的滿壓都在不到3000左右, 最大扭力在於左右4000轉
XD 如果真的是6500轉這樣的話, 你們可能馬上想拆機了XD 現在就一堆二手品了

作者: vjsllash 時間: 2014-8-31 12:40

taiber 發表於 2014-8-27 14:09
天阿你怎麼會以為你的事6500轉才有最大扭力, 你們的滿壓都在不到3000左右, 最大扭力在於左右4000轉
XD 如 ...

你的torque高原真漂亮，原廠的dip都被你填起來了
高達36kg-的torque也很強...

作者: sidneyrbb 時間: 2014-9-1 17:24
表達錯誤妹~

作者: taiber 時間: 2014-9-5 02:07

vjsllash 發表於 2014-8-31 12:40
你的torque高原真漂亮，原廠的dip都被你填起來了
高達36kg-的torque也很強...

謝謝, 但是這台自排車如果能在馬力機多待一下, 我想後段高轉的高扭力的扭力延伸的平原會更平坦些, 殘念沒有馬力機的痛苦, 但也是這樣我們日後在台灣的RR350都會提供dyno的數據, 且在馬力機上面做調教, 提供車主精準的馬力數據.

作者: ASAP 時間: 2015-4-3 07:48

ksjimmy 發表於 2014-8-23 15:21
寫ECU就可以延後轉速到9000轉(一般設約8500轉)
紐力與馬力曲線可以明顯改變..
NA進排氣與ECU搭配後經馬力 ...

請問NA寫ECU延轉後, 馬力扭力曲線改變, 低轉表現如何?
是整個曲線往高轉移動? 還是只有高轉區的掉落往後移?

作者: 翔翔 時間: 2016-6-7 02:07
感謝分享讚

歡迎光臨 86 Club (http://www.86-club.tw/)