請問手排降檔

inlc

acekingwang 發表於 2015-2-23 21:59
爬了其它專家的文，也研究了一下踏板

要真的用一般的跟趾，必須要換油門踏板才行了，站內也有一篇討論文 ...

今天雙離合退檔一練, 大大改善了退檔的頓挫感, 覺得對高速下匝道或要急減速的路段以檔煞輔助減速很有幫助! 真的非常感謝acekingwang大提供了這個話題來討論, 不然真不知自己要摸索順暢退檔到什麼時候~~

inlc

acekingwang 發表於 2015-2-23 21:50
感謝inlc大的回覆，我看可能是轉速低時比較容易發現有補到油的感覺

acekingwang大, 應該是..依檔位和速度的相對關係, 推估今天空檔補油操作在3000轉(輕踩)-4500轉(踩深一點)左右而已..轉速越高的話, 重踩估計轉速應該不會較低轉速來的靈敏

acekingwang

爬了其它專家的文，也研究了一下踏板

要真的用一般的跟趾，必須要換油門踏板才行了，站內也有一篇討論文
http://86-club.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=5397&highlight=%BD%F1%AAO


下面這篇文章有提到，「左斜跟趾」和「翻船式」，目前86/BRZ的油門踏板不改的情況下，可以用「翻船式」 (BMW手排原廠也是一樣)
http://blog.xuite.net/ranbon3/twblog/138738197-%E8%B6%85%E9%99%90%E6%93%8D%E6%8E%A7%3A+%E9%98%BF%E6%9D%B1%E7%9A%84%E8%B7%9F%E8%B6%BE%E7%B6%93



可是應該很多人還是會覺得，跟趾就是要用「左斜跟趾」啊，用什麼「翻船式」
但看到了這個影片後，我想我就先練一下翻船式好了

acekingwang

inlc 發表於 2015-2-23 19:32
Acekingwang大，今天有練一下二次離合降檔，可能分解動作比較多時間比較慢，比較感覺不到你說油門踩下去轉 ...

感謝inlc大的回覆，我看可能是轉速低時比較容易發現有補到油的感覺  

inlc

acekingwang 發表於 2015-2-23 09:26
我也覺得還不錯，唯一的疑問是想請教

空檔補油的那一腳，好像踩太小力轉速拉不動

Acekingwang大，今天有練一下二次離合降檔，可能分解動作比較多時間比較慢，比較感覺不到你說油門踩下去轉速拉不起來的現象(沒刻意看轉速，在空檔每踩油門，引擎轉速拉高的聲音都有出來)，練的狀況大概是在6檔->5檔->4檔(維持速度100km/hr)，6降5油門小踩，5降4油門又踩的深一點。

inlc

去練了一下..感覺還不賴，在西濱遠遠看到遇紅燈就開始退檔 6->5->4->踩離合器煞停。

滑不溜丟

我知道你說的了!

開卡車煞車降檔都會在空檔拉一下轉速再退檔,

為的是提高RPM去契合低速檔位,避免鈍挫傷齒輪

acekingwang

超級良 發表於 2015-2-23 08:39
本來我也都是慢慢放離合器，覺得double clutch很“加”，但是後來熟悉double clutch之後，車子順到不行

我也覺得還不錯，唯一的疑問是想請教

空檔補油的那一腳，好像踩太小力轉速拉不動
我補油那一腳差不多是踩到底了   你們也是踩這麼深嗎？
因為那一腳踩的時間很短，不知是否油門反應沒有這麼靈敏

acekingwang

Jeson0620 發表於 2015-2-23 08:06
手排86 的油門與煞車踏板有一點高度差，跟趾並不是那麼好做! Cusco有出改裝品可以改善!

我也在想是不是這樣，想不到真是如此

我有一次幫我同事開一下三菱的galant，發現他的油門踏板好高，也很長，當時就在想   這樣跟趾應該很好勾到

acekingwang

inlc 發表於 2015-2-23 09:05
自己摸索了一陣子, 降檔還是好頓, double clutch 是個很棒的學習目標! 開始來練練這個..
話說下面開TT的洋 ...

嗯嗯，這個洋妞的我也有看

分享一個短的，整套動作相當快

個人理解
因為二次離合會有空檔補油，所以入彎前就要先降完檔，不然在彎中空檔的那一秒會比較危險
如果是要在彎中降檔補油，那就要跟趾動作，我覺得跟趾還是會用到，只是現在還抓不到86怎麼踩比較好