TOMMYKAIRA 全鈦中尾管

BR86Z · 發表於 2012-9-25 00:09

本帖最後由 BR86Z 於 2012-9-25 00:28 編輯

為啥我一直迷戀"神級"管

我老爸曾對我說一句話:讓你學音樂,是要讓你懂得"欣賞"音樂,我不會做管子,但可以好好欣賞這"藝術品"
好ㄅ
導入正題,先來談談不銹鋼.鈦合金材質特性有何差別
在排氣管改裝上，市面上主流的材質有不銹鋼和鈦合金這兩種金屬材質。鈦合金和不銹鋼的最大區別有3個：重量，散熱，聲浪音質
●重量
不銹鋼材質，約比原廠輕三分之一的重量，然而鈦合金材質，甚至可以減輕一半或以上，只是鈦合金產品的價錢太高，一般消費者較難接受。
同時，鈦合金的剛性要高於不銹鋼。因此最求極致輕量化的玩家大多都會選擇鈦合金排氣管。
●散熱
鈦合金的散熱性比不銹鋼要高許多，鈦合金所能承受的排氣溫度也比不銹鋼材質高。
●聲浪音質
全鈦排氣的管壁都很薄（好的不銹鋼排氣系統的材質厚度一般都在2mm左右），所以高速排氣波通過的時候，比較尖利刺耳而且略帶鬆散。

而不銹鋼排氣的聲浪相對低調且厚實，很不像鈦合金排氣的風格，音質偏向低吟路線。

隨著人們對汽車的要求日益增高，尤其是跑車，人們要求它要盡量地輕，鈦合金材無疑很符合這種需求，但因為材料貴，而不能普及在一般原裝汽車上，
市場上，不同純度的鈦合金價格有別，純度越高往往能體現在可伸拉（彎曲）程度越好，耐高溫程度越高等。
當然，純度高也不能無限制地彎曲，所以一些曲率較大的地方，鈦合金材還會以切割，然後焊接的方式成型，曲率不大，才可以藉助機器進行彎曲
但鈦合金焊接要比鋼材困難一些,只有最好的焊工才會被挑選為鈦合金排氣管進行焊接。除了材料本身價格外，加工難度高也造就鈦合金排氣管相對高價的原因

TOMMYKAIRA 全鈦中尾管
預約發售:2012.09.12-10.14

中段3.4kg(6.3kg) 日幣103950

尾管6.4kg(12.6kg) 日幣178500

中段+尾管9.8kg(18.9kg) 日幣預購優惠236250

BR86Z · 發表於 2012-9-25 12:46

cloud 發表於 2012-9-25 12:22
聲音檔如下連結~~~

good

BR86Z · 發表於 2012-9-25 12:52

slvillage 發表於 2012-9-25 01:18
是到台灣的價格嗎？

那是日本接單價9/12-10/14開放預訂
想要與日本同步
成為台灣第一嗎？

BR86Z · 發表於 2012-9-26 21:25

terenemily 發表於 2012-9-26 20:59
這支是影片確定是 Tommy Kaira for ZN6 的聲音嗎??

是啊
你點連結網址
用youtube看
就有下標題了
心動嗎

BR86Z · 發表於 2012-9-26 21:58

terenemily 發表於 2012-9-26 21:44
我是追求底盤平整的人,你注意看 Amuse Stti 那隻,好像比較凸出來,Tommy Kairi 倒是很服貼,但是
你看一下 ...

兩難

來兩管怎樣

BR86Z · 發表於 2012-9-27 23:19

terenemily 發表於 2012-9-27 23:07
至少買一隻啦
對了 Ho-Tie 會不會再自排深林中偷偷藏個一~二台的手排呀??

等你開箱文
手排不是和泰選項
只能自力救濟or買BRZ or水貨

BR86Z · 發表於 2012-10-10 21:38

terenemily 發表於 2012-10-10 20:01
TommyKairi 下單了但是.......沒貨

你會是台灣首發
等你開廂文
有這榮幸參與鑒賞”藝術品"

BR86Z · 發表於 2013-1-5 23:49

該去葉大那朝聖了

BR86Z · 發表於 2013-1-7 08:44

terenemily 發表於 2013-1-7 01:20
沒去拉馬力機，所以不得而知，但是 Cloud 與 Br86Z，County 等車友都有上車，飆一段給他們試一下，效果真的 ...

那種低調奢華的神管，最適合T大了
市區漫游極具優雅
高速競技萬馬奔騰
0-190km沒有擾人的共鳴（190以上就等T大飆，哈）

BR86Z · 發表於 2013-4-13 17:47

凱文哥發表於 2013-4-13 16:44
請問對於加速有差嗎?還是聲浪及外觀有差?若對加速有差不知差多少?

可以請車主葉大現身說法小弟曾有榮幸開過一小段路
只有一個字形容“讚”
還有二個字形容”很讚”
再來三個字形容“非常讚”

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