美國 Innovate SUPERCHARGER KIT

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這是一套"雙螺桿"機械增壓器套件
如果 有注意到美國賽車電影的美式肌肉車
就會發現 這種的類型增壓器 很常見
尤其 "馮迪索" 開台大改美式肌肉車Dodge Charger
引擎蓋挖孔讓增壓器與節氣閥露出
一加速  前輪翹起
這畫面  真是猛!

這增壓器 非常簡單的構造
在零件上  也是目前KIT中 最少的
安裝上 也是很簡單
DIY的能力稍有 都可自行安裝(老美許多改這種的增壓 會自行安裝的)
也因其增壓方式  空氣溫度不高
也可以無INTERCOOLER增壓(STAGE2套件才需搭配INTERCOOLER)

這種增壓器  他的扭力曲線非常棒
在很低的轉速 就能有最大扭力
且 扭力曲線非常平穩
有著與大CC數自然進氣引擎類似
10年前 MB以 W203 C320引擎改增壓 為 C32AMG
就是這種增壓器
到現在  E55AMG 也是使用這種增壓器
他的維修里程 非常久   這套件上是說30000哩做潤滑油更換
或許  有機會的話  我也想裝這種的(又是用ECUTEK....)

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這種增壓器  有一種很特別的聲音
聽起來  很舒服

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這影片Charger一起步的那一刻
我一直忘不掉的畫面.......

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我在想  這類改裝KIT 都應該會是車友自行引進
或是找像台駁國際這樣的貿易商幫我們進
然後 我們找自己信賴的技師安裝
ECUTEK 由貿易商跟KIT廠商洽談後
幫我們刷MAP

這一套KIT  最吸引人的就是  安裝簡單
零件少  維護里程長 扭力曲線漂亮
車體上  幾呼沒甚麼變動
不必拉一堆管路  甚至有的要切割車體鈑件
之前  大家所說的  機械增壓扭力大  起步快  就是這類的增壓器

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STAGE 1  MSRP $3495 USD

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5%貨物稅 跑不掉
但 並不是所有汽車零件稅率都一樣的
如果 自己辦進口 最好請報關行朋友查一下稅率
多繳了 對自己可不好
(我之前自己日本買過避震器與輪框 稅率就不一樣)

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如果說
要讓86的中低轉速域 非常好用
那 真的這是好選哲
只是  要拚高轉 要尬急速  這肯定也無法勝任
取向不同

但  這套KIT  好裝 簡單 無管路牽拖
且 進排氣系統 不必更換
如果是渦輪增壓  就最好改直通管與大香菇
不然排氣背壓與高溫  會把汽門玩死

美國一個86論壇做了一個小小市調
持續關注中

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你看一下  比對一下吧

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引擎蓋我想開洞說....
直接冷卻增壓基本體