heel & toe and double clutch 基本技巧

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其實跟趾動作不是只有侷限於賽道比賽或是山道上的技巧
在一般道路行駛上，也會常常用到
(我每天市區及省道上下班都會用到好幾次)

跟指動作其實就是轉速同步做為基礎的延伸
只是加上煞車而已
什麼是轉速同步(REV match)？
轉速同步就是當我們在降檔時
左腳踩下離合器同時右腳補油門
藉此消除引擎煞車效果，也可減少離合器的損耗

跟趾的目的，就是"使用煞車減速後，能夠順暢又快速地再加速"
利用轉速同步，達到降檔順暢、減少引擎煞車，而使車身維持穩定
畢竟降檔時若是沒有轉速同步化，引擎轉速忽然拉高，會拉扯車身
這在轉彎時會使車子輪胎的摩擦力被分散掉
會降低過彎車速、甚至造成輪胎打滑

那為什麼說這不是專屬於賽道或是山道的技巧呢？
因為平常道路行車，只要是轉彎時踩煞車減速後再加速，或是直行時踩煞車減速後要再加速，都可以用到

你不用當然也可以
按照一般直路行駛時
前方車輛忽然減速，或是遇到前方路面有凹洞要減速
一般有兩種處理方式：
1. 踩煞車讓速度變慢(此時轉速也降低)、再踩油門前進 -->不降檔的處理，會使再起步變慢
2. 踩煞車、然後踩離合器降檔、再慢放離合器踩油門前進 -->降檔處理使再起步變快，但是降檔時會產生引擎煞車

若是你在這時候用上跟趾：
踩剎車減速讓速度變慢(此時轉速也降低)、同時補油門達成轉速同步再降檔、踩油門快速前進


跟趾，其實就是 "煞車+轉速同步" 合在一起做
是比較進階的手排車技巧
但是絕不侷限在賽道或是山道上
熟悉使用時機，平常開車會變得非常順......

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陶老爹 發表於 2014-7-25 02:15
自排如何學習操作

自排的話....應該不行
除非改手排

不過我記得自排86/BRZ降檔時，電腦會幫忙補油
不過畢竟是電腦，沒有辦法隨駕駛來自由控制

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左腳煞車是用於需要些微減速、但又不希望轉速往下掉的時候使用
因為些微減速通常不需要降檔
但是若是遇到減速幅度較大的時候，還是得配合降檔才能回到適當的轉速

大概就是這樣