本帖最後由 林口阿文 於 2014-7-31 08:42 編輯
我注意wilwood很久了,做賽車卡鉗出身的大廠,開喜美時就一直聽到評價很正面,找到台灣代理商後談了很多次,也先看到卡鉗,碟盤,油管,轉接座的精緻度非常滿意,
但是對大活塞的印像就是輕踩沒感覺,重踩一點煞車力道又一下湧現,很難控制,
索性跟代理商借了他的試乘車,1.7噸的休旅車裝6活塞試駕,滿載的情況也非常線性,140左右重踩馬上剩60,力道上也非常滿意,決定就是他了,
鮑魚本體
油管
szero碟盤
配件包
安裝過程中技師龜毛到拿百分儀出來量哈母,這還是我第一次看到,太屌了!(忘了拍,看到入神了,抱歉!)
來令跟碟盤切齊
合體完成
按裝完後試車馬上就來個100急煞,想看看abs會不會很容易做動,
結果居然踩過半車就停了,連abs都還沒動作,這煞車力道比試乘車更爽快了,
進了市區試著輕踩煞車,真是線性到想要多少就是多少,停下來時微鬆開煞車就不會有頓一下的感覺,真是太好控制了,
卡鉗重量只有1.8kg,加上szero雙片式碟盤7.6kg,比原廠輕太多了,完全沒有拖重的問題,加上價格,完全滿分啊,
來令片用wilwood原廠入門的版本就是GG等級的,果然是做賽車卡鉗出身,雖說是GG等級力道夠又線性,卻沒有其他牌的嘰嘰叫,這個部分我也超滿意,重點是中六活塞帥氣滿分啦!
不過也是有小小的壞處,就是重踩就點頭了,看來要努力存錢準備上後面了
感謝欣賞!
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