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KC TBS節氣門墊片~

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樓主
發表於 2014-11-23 23:39 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最後由 ccm852377 於 2014-11-26 23:58 編輯


SFJ機油店所販售的節氣門店面皆為鎧新研創公司貨.
簡介
KC Throttle Body Spacer(KC.TBS) 節氣門墊寬器:

※ 航太鋁合金6061-T6製造,永久不損壞
※ 首創文式效應、喇叭口漸縮設計,不容易卡積碳
※ 增加岐管容積,加大岐管之功效⋯⋯
※ 提升變速箱換檔反應,收油在補油門反應迅速
※ 提升馬力扭力,2500RPM到3500RPM效果最明顯
※ 提升進氣流速,增加進氣霧化效果,提升燃油燃燒效率
※ DIY容易,原廠直接對應,所有配件均不缺,買回去便可直接安裝
※ 車種多達數百餘款,品質、效果皆掛保證

效果說明:

安裝KC.TBS蟲洞效應墊寬器,除了可增加近氣歧管的容積外
最大的功用在於內部的特殊漸縮結構(文式效應)
可大幅增加流速,提升引擎燃燒效率
也讓變速箱反應更為快速,原廠集氣箱安裝更為明顯感到差異。

換句話說,大多數使用者安裝過後
在一般D檔模式下,就感覺像車子進入手自排排模式一樣
拉轉較快,吸氣聲也會變為渾厚有力!

而已改裝進氣者安裝(高流量濾網除外),因流速本身就較快..
但大多都會喪失些微低速扭力(例如香菇頭)~~
不利於自排的Kick Down反應!!
因此才誕生了『KC.TBS PLUS 節氣門墊寬器』

透過蟲洞效應的節氣門墊寬器後,增加了歧管空氣容積和加速的氣流速度
使因進氣改裝較通之車輛,在行進間瞬間踩油門所發生扭力不足的狀況降低
並不會因延長導致流速變慢.故會感到換檔銜接更為順暢!

以上為其他間相似的產品所沒有的效果..
KC.TBS一直不斷的創新改良,為的就是提升駕馭的樂趣,且不影響您日後改裝的任何進氣或是排氣的系統..甚至是ECU改裝..均有加乘的作用,也歡迎使用它牌節氣門墊寬器的朋友,來升級使用。

對於產品有任何問題歡迎洽詢
0938-166503張先生


更多訊息歡迎加入FB:
https://www.facebook.com/SFJ.COM.TW

墊片顏色共有.藍色.紅色.限量金色~





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 樓主| 發表於 2015-1-12 23:50 | 只看該作者
SFJ機油店所販售的節氣門店面皆為鎧新研創公司貨.
簡介
KC Throttle Body Spacer(KC.TBS) 節氣門墊寬器:

※ 航太鋁合金6061-T6製造,永久不損壞
※ 首創文式效應、喇叭口漸縮設計,不容易卡積碳
※ 增加岐管容積,加大岐管之功效⋯⋯
※ 提升變速箱換檔反應,收油在補油門反應迅速
※ 提升馬力扭力,2500RPM到3500RPM效果最明顯
※ 提升進氣流速,增加進氣霧化效果,提升燃油燃燒效率
※ DIY容易,原廠直接對應,所有配件均不缺,買回去便可直接安裝
※ 車種多達數百餘款,品質、效果皆掛保證

效果說明:

安裝KC.TBS蟲洞效應墊寬器,除了可增加近氣歧管的容積外
最大的功用在於內部的特殊漸縮結構(文式效應)
可大幅增加流速,提升引擎燃燒效率
也讓變速箱反應更為快速,原廠集氣箱安裝更為明顯感到差異。

換句話說,大多數使用者安裝過後
在一般D檔模式下,就感覺像車子進入手自排排模式一樣
拉轉較快,吸氣聲也會變為渾厚有力!

而已改裝進氣者安裝(高流量濾網除外),因流速本身就較快..
但大多都會喪失些微低速扭力(例如香菇頭)~~
不利於自排的Kick Down反應!!
因此才誕生了『KC.TBS PLUS 節氣門墊寬器』

透過蟲洞效應的節氣門墊寬器後,增加了歧管空氣容積和加速的氣流速度
使因進氣改裝較通之車輛,在行進間瞬間踩油門所發生扭力不足的狀況降低
並不會因延長導致流速變慢.故會感到換檔銜接更為順暢!

以上為其他間相似的產品所沒有的效果..
KC.TBS一直不斷的創新改良,為的就是提升駕馭的樂趣,且不影響您日後改裝的任何進氣或是排氣的系統..甚至是ECU改裝..均有加乘的作用,也歡迎使用它牌節氣門墊寬器的朋友,來升級使用。

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 樓主| 發表於 2015-1-18 00:31 | 只看該作者

設計理念:
KC.TBS 節氣門墊片 並不只是當作墊片來使用,而是有節氣門氣流倍增器的效果,其主要訴求不是在『加大進氣岐管』,而是『增加氣流流速』。
KC.TBS 設計的主軸為文式效應中的文式管效應,其解釋為對一個斷面變化的圓錐管(大→小→大),最小處叫「喉頸」,氣體流過時,由於管的截面縮小,故流速增大;依此理論設計出喇叭口的KC.TBS 節氣門氣流倍增器,又稱節氣門墊片、墊寬片等。(目前已獲得台灣和中國大陸的專利證明),此為跟坊間追隨者最大不同的地方。
產品特性:
KC Throttle Body Spacer(KC.TBS) 節氣門氣流倍增器(節氣門墊寬器):
※ 航太鋁合金6061-T6製造,永久不損壞
※ 首創專利型文式效應、喇叭口漸縮設計,不容易卡積碳
※ 增加岐管容積,加大岐管之功效
※ 提升變速箱換檔反應,收油在補油門反應迅速
※ 提升馬力扭力,2500RPM到3500RPM效果最明顯
※ 提升進氣流速,增加進氣霧化效果,提升燃油燃燒效率
※ DIY容易,原廠直接對應,所有配件均不缺,買回去便可直接安裝
※ 車種多達數百餘款,品質、效果皆掛保證

歡迎電話洽詢
0938-166503(阿碩)
或LINE詢問
台南高雄皆可提供面交服務(需配合賣家的時間地點)
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地板
 樓主| 發表於 2015-1-27 00:19 | 只看該作者
設計理念:
KC.TBS 節氣門墊片 並不只是當作墊片來使用,而是有節氣門氣流倍增器的效果,其主要訴求不是在『加大進氣岐管』,而是『增加氣流流速』。
KC.TBS 設計的主軸為文式效應中的文式管效應,其解釋為對一個斷面變化的圓錐管(大→小→大),最小處叫「喉頸」,氣體流過時,由於管的截面縮小,故流速增大;依此理論設計出喇叭口的KC.TBS 節氣門氣流倍增器,又稱節氣門墊片、墊寬片等。(目前已獲得台灣和中國大陸的專利證明),此為跟坊間追隨者最大不同的地方。
產品特性:
KC Throttle Body Spacer(KC.TBS) 節氣門氣流倍增器(節氣門墊寬器):
※ 航太鋁合金6061-T6製造,永久不損壞
※ 首創專利型文式效應、喇叭口漸縮設計,不容易卡積碳
※ 增加岐管容積,加大岐管之功效
※ 提升變速箱換檔反應,收油在補油門反應迅速
※ 提升馬力扭力,2500RPM到3500RPM效果最明顯
※ 提升進氣流速,增加進氣霧化效果,提升燃油燃燒效率
※ DIY容易,原廠直接對應,所有配件均不缺,買回去便可直接安裝
※ 車種多達數百餘款,品質、效果皆掛保證

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5#
 樓主| 發表於 2015-2-2 00:34 | 只看該作者
SUBARU-BRZ安裝KCTBS節氣門墊片.有效改善中高轉速的遲滯感.加速性ㄧ氣呵成!

簡介:
KC Throttle Body Spacer(KC.TBS) 節氣門墊寬器:

※ 航太鋁合金6061-T6製造,永久不損壞
※ 首創文式效應、喇叭口漸縮設計,不容易卡積碳
※ 增加岐管容積,加大岐管之功效⋯⋯
※ 提升變速箱換檔反應,收油在補油門反應迅速
※ 提升馬力扭力,2500RPM到3500RPM效果最明顯
※ 提升進氣流速,增加進氣霧化效果,提升燃油燃燒效率
※ DIY容易,原廠直接對應,所有配件均不缺,買回去便可直接安裝
※ 車種多達數百餘款,品質、效果皆掛保證

效果說明:

安裝KC.TBS蟲洞效應墊寬器,除了可增加近氣歧管的容積外
最大的功用在於內部的特殊漸縮結構(文式效應)
可大幅增加流速,提升引擎燃燒效率
也讓變速箱反應更為快速,原廠集氣箱安裝更為明顯感到差異。

換句話說,大多數使用者安裝過後
在一般D檔模式下,就感覺像車子進入手自排排模式一樣
拉轉較快,吸氣聲也會變為渾厚有力!

而已改裝進氣者安裝(高流量濾網除外),因流速本身就較快..
但大多都會喪失些微低速扭力(例如香菇頭)~~
不利於自排的Kick Down反應!!
因此才誕生了『KC.TBS PLUS 節氣門墊寬器』

透過蟲洞效應的節氣門墊寬器後,增加了歧管空氣容積和加速的氣流速度
使因進氣改裝較通之車輛,在行進間瞬間踩油門所發生扭力不足的狀況降低
並不會因延長導致流速變慢.故會感到換檔銜接更為順暢!

以上為其他間相似的產品所沒有的效果..
KC.TBS一直不斷的創新改良,為的就是提升駕馭的樂趣,且不影響您日後改裝的任何進氣或是排氣的系統..甚至是ECU改裝..均有加乘的作用,也歡迎使用它牌節氣門墊寬器的朋友,來升級使用。

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※ 航太鋁合金6061-T6製造,永久不損壞
※ 首創文式效應、喇叭口漸縮設計,不容易卡積碳
※ 增加岐管容積,加大岐管之功效⋯⋯
※ 提升變速箱換檔反應,收油在補油門反應迅速
※ 提升馬力扭力,2500RPM到3500RPM效果最明顯
※ 提升進氣流速,增加進氣霧化效果,提升燃油燃燒效率
※ DIY容易,原廠直接對應,所有配件均不缺,買回去便可直接安裝
※ 車種多達數百餘款,品質、效果皆掛保證

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安裝KC.TBS蟲洞效應墊寬器,除了可增加近氣歧管的容積外
最大的功用在於內部的特殊漸縮結構(文式效應)
可大幅增加流速,提升引擎燃燒效率
也讓變速箱反應更為快速,原廠集氣箱安裝更為明顯感到差異。

換句話說,大多數使用者安裝過後
在一般D檔模式下,就感覺像車子進入手自排排模式一樣
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而已改裝進氣者安裝(高流量濾網除外),因流速本身就較快..
但大多都會喪失些微低速扭力(例如香菇頭)~~
不利於自排的Kick Down反應!!
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透過蟲洞效應的節氣門墊寬器後,增加了歧管空氣容積和加速的氣流速度
使因進氣改裝較通之車輛,在行進間瞬間踩油門所發生扭力不足的狀況降低
並不會因延長導致流速變慢.故會感到換檔銜接更為順暢!

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最大的功用在於內部的特殊漸縮結構(文式效應)
可大幅增加流速,提升引擎燃燒效率
也讓變速箱反應更為快速,原廠集氣箱安裝更為明顯感到差異。

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但大多都會喪失些微低速扭力(例如香菇頭)~~
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使因進氣改裝較通之車輛,在行進間瞬間踩油門所發生扭力不足的狀況降低
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